自慰 NASA登月任务中SpaceX 星舰分多种不同版块型号，正肯求FCC许可中
IT之家 12 月 28 日音问自慰，SpaceX 已为多种用于不同主张的星舰飞船任务肯求对应的 FCC 许可证，其中包括用于 NASA 登月任务（Artemis）的 HLS 型号。
为了轻视领路，IT之家这里先为群众轻视先容一下这几款星舰在职务中所对应的决策：
基础型（Standard）：用于膨胀旧例的遨游任务。
仓储型（Propellant Depot），在天际中储存（用于高能耗任务的）鼓舞剂。
补给型（空中加油机“Tanker”）：旨在为在轨的“仓储型”提供补给。
载东谈主登月款（Human Landing System，简称 HLS），用于 Artemis 等载东谈主着陆任务。
看完这四种分类之后，肯定群众关于 SpaceX 在 NASA 登月任务中的安排还是有了一定的初步意识。
关于 LEO 近地轨谈的任务，SpaceX 相似会在天际中部署一些“加油站”，这种 LEO 低轨“加油站”将部署在 281km、0-90°（±100 km）的圆形轨谈上，供不同倾角需求的任务使用。
关于前去月球粗略更远地点的任务，SpaceX 想象在 MEO 中圆轨谈至 HEO 高圆轨谈之间部署一些“加油站”，这一段高度的轨谈便融合称作 FTO（Final Tanking Orbit），高度为 281 x 34，534km（近地点 ±100km，远地点 + 116000/-24000 km）、歪斜角 28-33°（±2°）。很理会，FTO 是星舰在地球轨谈任务界限内临了一个补给点。
值得一提的是，载东谈主登月任务中使用的 HLS 型号相似需要历程 LEO、FTO 的两次加注，然后在近地点焚烧加快、前去月球。
不外，由于初度 Artemis 登月任务不需要 HLS 访佛诳骗自慰，是以 SpaceX 暂未说起 HLS 在 NRHO（Near Rectilinear Halo Orbit，Gateway 所在的轨谈）的鼓舞剂补加问题。